Le lancement du service Robotaxi a débuté il y a un peu plus d’un mois aux États-Unis et déjà quelques vidéos insolites circulent sur la toile. Globalement, les retours sont plutôt positifs de la part des premiers utilisateurs. Ça tombe plutôt bien, l’objectif de Tesla est d’étendre le service au plus grand nombre de villes possible Outre-Atlantique.
Pour autant, tous les trajets en robotaxi ne se passent pas comme prévu. C’est le cas de celui qu’a pu filmer un utilisateur du service, un habitant d’Austin au Texas qui a voulu mettre le robotaxi à l’épreuve. Le client du service, qui se décrit lui-même comme un passionné de véhicules électriques, n’a pas choisi le lieu du tournage par hasard. Son objectif était bien de tester les capacités d’analyse du système de conduite autonome et sa propension à trouver une solution lorsqu’il est mis face à une situation complexe.
INTERVENTION: Tesla Robotaxi Stuck In A Loop
In my 16th Robotaxi ride, I threw a curveball at Robotaxi by having it pick me up in a busy parking lot near an event center. The usual parking lot exit was coned off by parking lot attendants which resulted in some difficulties for… pic.twitter.com/sPHkGHYFXK
— Dan Burkland (@DBurkland) July 25, 2025
La vidéo publiée depuis sur le compte X (ex-Twitter) de l’utilisateur donne à voir une Model Y qui embarque un utilisateur dans un parking et qui conduit donc seule, sans chauffeur. Installé sur le siège passager, le client se laisse balader. Et pour cause, pendant l’intégralité de la séquence, le robotaxi sera incapable de trouver la sortie du parking et tournera en rond le long des deux mêmes allées. Incompétence de l’Autopilot ou situation de blocage impossible à résoudre pour Tesla ? La vérité se situe sans doute entre ces deux extrêmes.
Un piège pour Tesla, mais une solution au bout
En effet, Dan Burkland n’a pas choisi au hasard le lieu où il souhaitait être pris en charge. Le parking dans lequel il a fait appel au robotaxi est connu pour être très utilisé. Surtout, sa sortie est souvent fermée de manière temporaire. Cette fermeture se matérialise par des cônes de signalisation posés au sol. Ces cônes ont été évidemment vus par le robotaxi, mais au lieu d’aboutir à la conclusion qu’il n’y avait pas d’autre sortie que celle qui était bloquée, la voiture a continué à tourner en rond jusqu’à l’intervention de son passager.
En effet, dans sa programmation initiale, le service n’a pas la capacité de comprendre ce type d’aléas. Le robotaxi ne prendra donc jamais seul l’initiative de ressortir par l’entrée, la seule issue possible.
Sauvé par l’opérateur
L’utilisateur documente ainsi les déboires du Model Y configuré en robotaxi avant d’expliquer comment il est parvenu à solutionner le problème. Dan Burkland a dû faire appel au service d’assistance à l’intérieur de la voiture avant d’être mis en relation avec un premier puis un second opérateur humain.
C’est alors que le Robotaxi parvient jusqu’à un stop où il s’arrête près d’une minute avant de réussir à sortir du parking et de poursuivre sa route. L’utilisateur soupçonne alors l’opérateur d’être directement aux commandes du véhicule pendant « 5 ou 6 minutes, le temps que la voiture ne retrouve un mode de conduite autonome classique ».
Ces petits aléas sont évidemment classiques dans le cadre de la mise en place d’une nouvelle technologie. Ils semblent en tout cas gérés convenablement par Tesla. Depuis, le constructeur californien a d’ailleurs annoncé l’expansion de son service de robotaxi à San Francisco.
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Source : X
