En attendant l’essai complet de la dernière berline électrique de Kia (spoiler : ça sera dans les prochains jours), le constructeur coréen a annoncé l’arrivée prochaine de l’EV4 sur les routes.
L’EV4 est le premier véhicule électrique de la marque fabriqué en Europe (en Slovaquie). C’est également le seul à pouvoir afficher un éco-score dans la bonne zone, celle qui permet de prétendre à la prime « coup de pouce ».
Mais cette bonne nouvelle ne vient pas seule, la berline de Kia peut être intégrée au dispositif du leasing social. C’est ainsi que Kia a annoncé une première offre qui apparait très intéressante sur le papier : l’EV4 est à 189 euros/mois (en location longue durée LLD, sans apport et pour 37 000 km. Le premier loyer majoré est couvert par l’aide au leasing de 7 000 euros.
Quelle version de l’EV4 peut-on avoir pour 189 euros/mois ?
« Nous sommes heureux et fiers de participer activement à ce dispositif avec EV4, qui nous permet de proposer un modèle polyvalent, spacieux et technologique, à de nombreux clients dont les besoins de mobilité ne se limitent pas à des déplacements urbains », explique Nicolas Janin, Directeur des Ventes de Kia France.
Mais avant de s’emballer, encore faut-il s’assurer que la dotation de cette EV4 est conforme à son prix. Et là encore, les nouvelles semblent bonnes. Bien entendu, à moins de 200 euros par mois, ce n’est pas la version la plus aboutie de la berline électrique qui est accessible, encore moins celle disposant de la meilleure autonomie (633 km WLTP). En revanche, côté moteur, le bloc de 150 kW est de la partie.
440 km d’autonomie et un équipement sérieux
L’offre concerne la finition Air dotée de la batterie de 58,3 kWh. Celle-ci est annoncée pour une autonomie de 440 km (WLTP), ce qui en fait l’une des voitures électriques « accessibles » avec le plus grand rayon d’action. En revanche, si vous décidez de prendre la route avec, il faudra vous contenter d’une charge rapide un peu chiche, limitée à 108 kW en pic. Pour les charges plus conventionnelles, en AC, l’EV4 peut encaisser jusqu’à 11 kW.
En termes d’équipement, la finition Air correspond à l’entrée de gamme de la marque, logique. Mais elle intègre tout de même un équipement complet avec, entre autres, un écran central de 12,3 pouces compatible CarPlay et Android Auto, le régulateur adaptatif, une caméra de recul, l’ouverture sans clé « Smart Key » et même une fonction « Plug & charge » avec les réseaux compatibles.
Enfin, grâce à son empattement généreux de 2,82 m, l’EV4 devrait être l’une des voitures électriques les plus spacieuses parmi celles qui sont intégrées au dispositif du leasing social. En plus de cet espace à bord, un coffre de 435 L complète la fiche technique.
Kia précise que les pré-commandes sont déjà ouvertes pour son EV4 ; une donnée à prendre en compte, avec celle de l’ouverture des commandes pour le leasing social qui elle aura lieu le 30 septembre. Bien entendu, le nombre d’attributions est limité.
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