Il va y avoir du sport au Mans 2025, le weekend du 14 et 15 juin. Lors de la course d’endurance au circuit Bugatti, Peugeot et Alpine présenteront deux nouveautés électriques et sportives, en parallèle de l’événement. La nouvelle Alpine A390 a déjà été dévoilée en photos, ce qui n’est pas le cas de la nouvelle Peugeot e-208 GTI, qui était prévue avant la fin de l’année, mais dont le secret reste entier.
Les deux voitures électriques sont très différentes en termes de gabarit alors que l’on trouve d’un côté une sorte de faux-SUV chez Alpine, et une citadine chez Peugeot. Mais les deux comptent prouver qu’elles ont toujours une âme familière au sport automobile, malgré le contexte et la transition vers l’électrique. Chez Peugeot, jamais encore le sigle GTI n’avait été utilisé pour parler d’une voiture électrique.
Chez Alpine, l’objectif est de prouver qu’avec un gabarit de voiture familiale, la nouvelle A390 pourra offrir tout autant de sensations qu’une A110. La voiture reprendra le même principe de faux moteur thermique présent sur la nouvelle A290, basée sur la plateforme d’une Renault R5 E-Tech. Sa conception repose d’ailleurs sur un autre modèle de la marque au Losange : la Scénic E-Tech, que l’on arrive à distinguer dans l’habitacle.
Une e-208 GTI jusqu’à 2028
Chez Peugeot, malgré la nouveauté qu’est la e-208 GTI, l’inspiration sportive chez les voitures électriques du groupe Stellantis n’est pas une première. La citadine héritera ainsi du groupe motopropulseur « Stellantis Motorsport » présent sur l’Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, l’Abarth 600e. Il offrira à la e-208 GTI une puissance de 280 ch pour un 0 à 100 km/h qui devrait être inférieur à 6 secondes.
Cette version sportive accompagnera la gamme 208 qui restera sur le marché jusqu’à 2027. Au mois de juin, dans deux ans, une nouvelle 208 apparaîtra et sera complétée, l’année suivante, d’une nouvelle version GTI, a d’ores et déjà annoncé Stellantis. 3 ans donc pour briller, quatre ans après l’arrêt du projet de e-208 PSE, abandonné en 2021.
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