Acteur majeur et historique du sim racing, Logitech a largement contribué à démocratiser cette discipline, notamment grâce à son partenariat avec McLaren qui court depuis 2017. En 2024, l’entreprise suisse avait étoffé son offre entrée de gamme avec trois nouveaux accessoires. Le RS Wheel HUB, les RS Track Wheel et RS Round Wheel. Cette année, Logitech continue sa logique de démocratisation avec des produits ambitionnant de mettre le simracing à la portée de toutes les bourses
Un RS50 Direct Drive pour s’adapter à tous les types de courses
La base RS50 se distingue par son moteur Direct Drive délivrant jusqu’à 8 Nm de couple, un seuil optimisé avec des pilotes experts pour garantir une direction à la fois puissante et précise. Contrairement aux systèmes classiques à courroie ou engrenages, la RS50 transmet la force directement à la roue ce qui réduit les pertes et améliore la réactivité.
La technologie TrueForce offre un taux de mise à jour jusqu’à 4 000 fois par seconde. Cette précision permet d’affiner en temps réel le ressenti des détails les plus subtils. Comme le grip des pneus, le poids de la voiture, les changements de suspension, ou encore les vibrations spécifiques du moteur.
Autre innovation marquante, une meilleure gestion thermique, une première sur cette gamme RS50. Logitech promet désormais une stabilité du retour de force même lors des courses de plusieurs heures. Cette avancée concrète ravira particulièrement les amateurs de sim racing endurance, notamment sur le jeu Le Mans Ultimate.
À noter, le volant RS Round Wheel, qui équipe également le RS50, est une roue lancée en 2024. Conçu pour le drift et le rallye, cet accessoire associe un diamètre compact de 291 mm à une construction en aluminium bas carbone et un revêtement en similicuir silicone.
Les pédales RS, un nouvel atout pour la précision
Les pédales RS50 remplacent celles du Logitech G923 avec plusieurs améliorations notables. Elles utilisent des capteurs à effet Hall améliorés, assurant une linéarité optimisée et une durabilité sans usure mécanique. La progressivité de l’embrayage a été affinée pour restituer plus naturellement la sensation d’un vrai embrayage mécanique, un point apprécié des puristes.
Chaque pédale se règle en hauteur, écartement et angle afin de s’adapter à toutes les morphologies et configurations de cockpit. Autre nouveauté, la pédale de frein intègre un capteur de charge (load cell) avec des élastomères interchangeables. Ce dernier est capable de mesurer une force pouvant atteindre 75 kg. Niveau sensibilité, elle est toujours ajustable via le logiciel Logitech G HUB.
Contrairement aux modèles précédents avec un système à ressort, l’ajustement de la résistance entre freinage doux ou ferme est plus naturel.
Avec un poids total d’environ 4,5 kg, le pédalier RS50 garantit une bonne stabilité, notamment grâce à son adhérence sur des surfaces lisses comme le lino ou le carrelage.
Prix et disponibilité
Au niveau de la comptabilité, c’est un peu tortueux. Déjà, Logitech semble désormais calquer sa stratégie sur son rival Fanatec en proposant un système à deux bases. Ainsi :
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La base Direct Drive RS50 pour PC est disponible dès ce mois de septembre à un prix de 299,99 €. Cette base est potentiellement compatible Xbox
- Pour la base en version PlayStation, il faut compter 399,99 €. Cette base intègre directement la puce Sony et peut fonctionner également sur PC, mais aussi éventuellement avec une Xbox.
- Pour jouer sur Xbox, il faut choisir entre l’une de ces bases et y associer automatiquement un volant compatible Xbox, mais également un RS Wheel Hub Xbox à 159,99€. Ce qui fera mécaniquement grimper la facture.
- De son côté, le pédalier RS50 est vendu séparément au prix conseillé de 149,99 €. Il est également disponible à partir de la fin septembre 2025.
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