Cowboy, le constructeur belge de vélos électriques, va tomber dans l’escarcelle du groupe français Rebirth. 80 % de la start-up va être repris mi-octobre, comme le rapporte Le Figaro. Rebirth n’est pas à son premier coup d’éclat : en juillet, il achetait 55 % des parts d’Angell, devenant de fait l’actionnaire majoritaire de l’entreprise.
Consolidation en marche
Dans les deux cas, Rebirth — déjà détenteur de marques célèbres comme Solex, Gitane et Peugeot Cycles — fait figure de sauveteur. Angell était en cessation de paiement en janvier. Et Cowboy accuse des pertes de 40 million d’euros ces deux dernières années… Le rapprochement des deux start-ups va permettre de réaliser des économies d’échelle, par exemple sur les achats de pneus. Il serait aussi logique de faire en sorte que toutes ces marques utilisent des composants standards.
Gregory Trebaol, le PDG de Rebirth, estime qu’il peut économiser 2 millions d’euros. Et à cela s’ajoute une rationalisation de la distribution et du service après-vente. Les vélos de Cowboy vont ainsi être commercialisés dans les boutiques Ovelo et Vélo & Oxygène (130 points de vente en France). Ils seront aussi vendus dans des boutiques de brique et de mortier en Belgique et aux Pays-Bas.
Rebirth va injecter 15 millions d’euros pour redresser et relancer Cowboy, qui va perdre encore de l’argent cette année (environ 10 millions d’euros) mais dont les ventes devraient repartir à la hausse pour atteindre l’équilibre en 2027. Pour ce qui concerne Angell, la stratégie est encore floue : un rapprochement avec Cowboy n’est pas exclu, mais une relance autonome reste aussi possible.
Le marché du vélo électrique dans les principaux marchés européens a piqué du nez l’an dernier, selon les chiffres de Bike EU : -7,8 % par rapport à 2023, pour une valeur de 10,1 milliards d’euros.
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Source : Le Figaro
