Nakamura Crossover Longtail contre Brompton Electric G Line
L'avis de 01net.com
Confort & ergonomie
4 / 5
4 / 5
Confort de conduite
Qualité de fabrication
3.5 / 5
4.5 / 5
Qualité de fabrication
Autonomie
5 / 5
2.5 / 5
Autonomie constatée (Cargo)
Autonomie constatée (VAE)
Qualité de l'équipement
4.5 / 5
4 / 5
Qualité de l'équipement
Appréciation générale
4 / 5
4 / 5
Appréciation du testeur
Les plus
- + Confort (fourche, pneus)
- + Frein surpuissants
- + Autonomie grâce à la double batterie
- + Moteur robuste
- + Équipement (coussins passagers)
- + Agile, amusant et sécurisant
- + Toujours ce design emblématique
- + Système de pliage efficace (avec un peu d'entraînement)
- + Enfin des freins à disque
- + Disponible en plusieurs tailles
Les moins
- - Comportement pataud (poids et gabarit)
- - Batterie additionnelle non sécurisée
- - Pas d'antivol de roue
- - Beaucoup moins compact que le modèle historique
- - Poids de presque 20 kg
- - Pas de béquille
Le verdict
De par son gabarit, le Nakamura Crossover Longtail en impose. S’il n’est clairement pas le plus maniable ou vif des vélos-cargos, il a toutefois de très bons arguments à faire valoir. Son équipement pour commencer, dédié au confort de son pilote et ses passagers (gros pneus, fourche à… | Lire la suite
À 4 000 euros, cet Electric G Line fait figure d’ovni sur le marché des vélos pliants. En modifiant légèrement sa formule historique, Brompton a largement réussi son pari d’en faire un VAE bien plus polyvalent, capable de s’aventurer hors de la ville. Nous avons pris beaucoup de… | Lire la suite
Fiche technique
Résumé
Le Nakamura Crossover Longtail est un vélo-cargo électrique abordable, commercialisé au tarif de 3 000 euros. Il est malgré tout très bien équipé, avec son moteur central de 100 Nm, une fourche à grand débattements, de gros pneus et tout ce qui est nécessaire au transport de passagers. | Lire la suite
L'Electric G Line est le premier vélo pliant de Brompton à être équipé de roues de 20 pouces. Avec ses freins à disque et plusieurs tailles disponibles, il est destiné à un usage bien plus polyvalent que l'historique modèle urbain de la marque. | Lire la suite
Caractéristiques techniques
Type(s)
Ville
VTC
Vitesse max. annoncée
25 km/h
25 km/h
Application Mobile
Oui
-
Puissance du moteur
250 W
-
Diamètre de roues
27.5 "
20 "
Type de transmission
Chaîne
Chaîne
Suspension
Avant
Sans
Nombre de vitesses
9
4
Eclairage
Oui
Oui
Récupération d'énergie
Non
Non
Freinage
Disques
Disques
Prise USB pour recharger le smartphone
Oui
-
Accessoires
Chargeur 4 A
-
Alimentation
Temps de charge annoncé
4 h
5 h
Puissance de la batterie
770 Wh
345 Wh
Batterie amovible
Oui
Oui
Dimensions et poids
Poids
45 kg
19.5 kg
Longueur
220 cm
-
Confort & ergonomie
Confort de conduite
4 / 5
4 / 5
Qualité de fabrication
Qualité de fabrication
3.5 / 5
4.5 / 5
Autonomie
Autonomie constatée (Cargo)
70 km
-
Qualité de l'équipement
Qualité de l'équipement
4.5 / 5
4 / 5
Appréciation générale
Appréciation du testeur
4 / 5
4 / 5
Acheter au meilleur prix
Comparez !
Nakamura Crossover Longtail...
...Contre
Moustache Mardi 27.4
Je compare
...Contre
Trek FX+ 7
Je compare
...Contre
Decathlon Btwin E Fold 900
Je compare
...Contre
Brompton Electric G Line
Je compare
