L’iPhone Air est une merveille d’ingénierie avec son épaisseur de 5,6 mm, et Apple ne s’est pas privée de le souligner durant la dernière keynote en montrant avec force détails les entrailles de l’appareil. Il faut dire que le constructeur a réussi l’exploit de caser la carte-mère dans le « plateau », à côté du capteur photo. Le reste du châssis est occupé par la batterie qui, comme on pouvait s’y attendre, est la même que celle de la batterie externe MagSafe.
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Boulanger
RueducommerceDes composants internes plus accessibles que prévu
Le démontage du smartphone par iFixit montre que cet agencement pour le moins astucieux permet aussi de réduire les risques sur la carte-mère d’un pliage accidentel de l’appareil. Même s’il faut vraiment, mais vraiment y aller comme un sourd pour déformer un peu l’iPhone Air !
Lire L’iPhone Air est-il aussi robuste qu’Apple le prétend ? On a enfin la réponse
La surprise ici, c’est que le nouveau smartphone ultra-fin n’est pas un casse-tête à réparer. Certes, il faut des outils spécialisés pour déposer la façade arrière mais rien d’exotique. Et on a un accès direct à la batterie, à retirer en y faisant circuler de l’électricité, comme sur les autres modèles.
L’accès au port USB-C est cependant plus compliqué que prévu, et même s’il est collé au châssis, il reste modulable et donc remplaçable. À noter que ce port est imprimé en 3D avec un alliage de titane pour qu’il puisse entrer dans la coque très fine de l’appareil.
iFixit attribue un score de réparabilité de 7 sur 10 à l’iPhone Air, ce qui n’est pas mal du tout. Apple fournit en plus des guides détaillées pour les réparateurs.
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